Family tree Van Traa » Marius Gerard de Gelder (1869-1918)

Personal data Marius Gerard de Gelder 

• He was born on June 10, 1869 in Pekalongan (Nederlands Oost Indië).

  1902 eerste directeur van de Rotterdamse Droogdok Maatschappij. Stichter van het Tuindorp Heyplaat
  (http://collecties.gemeentearchief.rotterdam.nl/Publiek/detail.aspx?xmldescid=602202&tag=&view=lijst&volgnummer=0&positie=4&beschrijvingssoort=1122 1090 1137 1182 1272 1302 1242 1197 1227 1152 1167 1287 1212 1257&doc_beschrijvingssoort=1272&a_z=%5BARGS_PLACEHOLDER%5D)

• He died on May 2, 1918 in Rotterdam, he was 48 years old.

  Overledene Marius Gerard de Gelder , leeftijd 48 jaar
  Vader Johannes Arnoldus de Gelder
  Moeder Maria Gerarda Romijn
  Echtgenoo/te Lena Kaak
  Plaats Rotterdam
  Datum overlijden 02-05-1918
  Opmerkingen akte nr. 2632
  Geboorteplaats Pekalongan ( Nederlandsch Oost Indië )
  Bron Rotterdam 1918 f023

• This information was last updated on February 10, 2013.

Household of Marius Gerard de Gelder

He is married to Lena (Marie) Kaak.

They got married on March 30, 1903 at Parijs (F), he was 33 years old.

Bruidegom Marius Gerard de Gelder , geb. Pekalongan (Nederlandsche bezitting)
Vader Johannes Arnoldus de Gelder
Moeder Maria Gerarda Romijn
Bruid Lena Kaak , geb. Hellevoetsluis
Vader Jacobus Kaak
Moeder Francina Klop
Plaats Rotterdam
Huwelijksdatum 30-03-1903
Opmerkingen Huwelijk vertaald uit de Fransche taal, voltrokken in Parijs.
Bron Rotterdam 1903 s26

Child(ren):

1. Guy Marius de Gelder  1901-1969
2. Willem Frans de Gelder  1902-

Notes about Marius Gerard de Gelder

GELDER, Marius Gerard de (1869-1918)

Gelder, Marius Gerard de, ingenieur (Pekalongan (Nederlands-Indië) 10-6-1869 - Rotterdam 2-5-1918). Zoon van Johannes Arnoldus de Gelder, ingenieur Waterstaat in Nederlands-Indië, en Maria Gerarda Romijn. Gehuwd op 27-10-1898 met Lena Kaak. Uit dit huwelijk werden 2 zoons geboren.

De Gelder wist, na een voorspoedig verlopen HBS-opleiding te 's-Gravenhage, reeds op 22 jarige leeftijd aan de Polytechnische School te Delft diploma's te verwerven als civiel, werktuigkundig en scheepsbouwkundig ingenieur. Intussen had hij ook nog praktisch in Glasgow gewerkt. In 1892 werkte hij enkele maanden in Nederlandsch-Oost-Indië in dienst van de toen nog zeer prille Koninklijke Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen. Doch, hoewel hij op Java geboren was, had het leven in de tropische afzondering voor hem geen bekoring. Gedurende zes jaren werkte hij vervolgens in dienst van de Koninklijke Nederlandsche Marine op de Marinewerf te Amsterdam, die aan hem een geruime tijd gebruikt studieboek dankte over de bouw van oorlogsschepen. Toch voldeed ook deze werkkring hem niet. Vanaf 1899 was hij te Parijs werkzaam bij het scheepsbouwkundig bureau Veritas als chef van de Technische Afdeling.

Niet alleen deze aanloop voor zijn eigen carrière, doch ook de familietraditie maakte de jonge ingenieur begerenswaard voor de scheepsbouw. Zijn vader, J.A. de Gelder, had als hoofdingenieur van de Indische Waterstaat verdienste gehad voor de totstandkoming van de havenwerken van Batavia. Zijn broer W. de Gelder was als ingenieur op een werf te Kinderdijk werkzaam. Deze had in een brochure krachtig gepleit voor de vestiging van een droogdokmaatschappij aan de Maas en tevens gewezen op de achterlijke toestand waarin vrijwel de gehele Nederlandse scheepsbouw indertijd verkeerde. Dit gold zeker voor Rotterdam, waar de enige geschikt gelegen scheepswerf 'De Maas' een moeizaam bestaan leidde. Een uit het zakenleven gevormd consortium besloot in 1899 te trachten deze tak van nijverheid in Rotterdam tot nieuw leven te wekken. De initiatiefnemers vonden M.G. de Gelder bereid om op een daartoe aangekocht terrein, aan de Heyplaat, de leiding op zich te nemen van een nieuwe werf, zij het dan dat hij daartoe strikte eisen stelde: algehele volledige leiding van het te stichten bedrijf en van het samenstellen van de ganse technische installatie. In 1901 ontwierp hij te zamen met zijn vader alle plannen voor het graven van een dokbassin en voor het opstellen der werkplaatsen en machinerieën. Op 28 januari 1902 kwam de nieuwe onderneming De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij NV tot stand, in 1903 werd het nieuwe terrein betrokken. Onder ernstige aanloopmoeilijkheden heeft hij deze werf tot grote bloei gebracht, waartoe al spoedig naast de reparatie ook de nieuwbouw van zeeschepen bijdroeg.

De Gelder toonde ook grote gaven als sociaal voelend leider van zijn onderneming. Mede met het oog op de afgelegen ligging van het terrein stichtte hij voor zijn personeel het tuindorp Heyplaat, dat aan de hoogste toenmalige eisen voldeed. In 1909 werd een moderne arbeidsovereenkomst gesloten en de arbeid van jonge mensen beperkt. Tevens werd een aanzet gegeven voor een pensioenregeling. De Gelder voerde al vroeg, naar Engels voorbeeld, de vrije zaterdagmiddag in. Zijn litteraire belangstelling toonde hij mede door de publikatie van een aantrekkelijk boekje in het Nederlands en in het Engels, dat een beschrijving gaf van zijn schepping, het Tuindorp.

In 1909 benoemde de regering De Gelder tot Voorzitter der Commissie tot Vaststelling der Minimum-Uitwatering van Zeeschepen, als hoedanig hij, ondanks zijn zware taak als leider van zijn bedrijf, verdienstelijke arbeid in het algemeen belang verrichtte. In 1913 maakte hij deel uit van de delegatie die de Nederlandse regering te Londen vertegenwoordigde bij de internationale conferentie betreffende de veiligheidsmaatregelen voor het vervoer van passagiers overzee. In 1914 vertegenwoordigde hij ons land ook bij een voor hem succesrijk verlopen conferentie te St. Petersburg inzake de uitwatering, die in 1914 werd gevolgd door een conferentie te Londen met betrekking tot de speciale uitwatering van zeeschepen die met een deklast hout varen. De kort daarna uitgebroken wereldoorlog was er oorzaak van dat deze laatste conferentie toen geen gevolgen had. Tegen het einde van de oorlog werd hij in 1918 nog benoemd tot lid van een commissie ter voorbereiding van een Nederlands scheepsclassificatiebureau. Helaas bleek hij toen reeds ondermijnd door een verraderlijke ziekte, die hem op 2 mei van dat jaar op betrekkelijke jonge leeftijd ten grave sleepte. Intussen had hij in extremis toch nog een schriftelijk advies ten behoeve van deze commissie uitgebracht.

P: Elementair overzicht van den bouw der hedendaagsche oorlogsschepen (Amsterdam, 1897); Korte beschrijving van het tuindorp Heyplaat (Rotterdam, 1916); 'Het tuindorp van de Rotterdamsche Droogdok-maatschappij', in De Ingenieur 32 (1917) 926-929.

L: H. van Berckel, in De Ingenieur 33 (1918) 459-460; L. Kloos, in Rotterdamsch Jaarboekje 2e reeks 7 (1919) 57-59; Een halve eeuw "Droogdok", 1902-1952 (Rotterdam, 1952) 27-75.

I: Rotterdamsch Jaarboekje 2e reeks 7 (1919) afbeelding tegenover pagina 57 [Foto: Van der Rijk].

(http://www.historici.nl/Onderzoek/Projecten/BWN/lemmata/bwn2/gelder)

Do you have supplementary information, corrections or questions with regards to Marius Gerard de Gelder?
The author of this publication would love to hear from you!