Family tree Van Rijn » Antje "Antje" Dekker (1875-1946)

Personal data Antje "Antje" Dekker 

• Nickname is Antje.
• She was born on January 29, 1875 in Zijpe, Noord-Holland.Source 1

  Bevolkingsregister | Harenkarspel | 1920-1939 | gezinskaarten, R t/m Z, 3 van 5
  BR inschrijving | pagina 87 | Jan Spaans | 11-11-1869

• She was christened on January 29, 1875 in Zijpe, Noord-Holland.
• She died on January 17, 1946 in Harenkarspel, Schagen, Noord-Holland, she was 70 years old.Source 2
• A child of Jan Dekker and Trijntje Groen
• This information was last updated on May 28, 2021.

Household of Antje "Antje" Dekker

She is married to Jan Spaans.

They got married on April 19, 1901 at Koedijk, Alkmaar, Noord-Holland, she was 26 years old.Source 3

Vader van de bruidegom Jacob Spaans
Moeder van de bruidegom Grietje Zijdewind
Vader van de bruid Jan Dekker
Moeder van de bruid Trijntje Groen
beroep bg: manufacturier

Autobusonderneming Wed. J. Spaans te Harenkarspel (1922 - 1939)

Jan Spaans, geboren op 11 november 1869 te Kalverdijk, gemeente Harenkarspel, was in het begin van de 20e eeuw o.a. werkzaam als vrachtrijder. Met paard en wagen, later met een vrachtautootje, haalde hij eenmaal per week pakjes op en bezorgde die op de route Kalverdijk - Alkmaar. Ook verzorgde hij veetransporten naar de veemarkten te Alkmaar (maandags) en Schagen (donderdags).
Op 4 juni 1922 is de autobusonderneming J. Spaans te Kalverdijk officieel van start gegaan. Met fl. 1200 geleend geld kon de eerste autobus à fl. 2000 worden besteld. De belangrijkste lijn werd die van Dirkshorn, via Kalverdijk, Kerkebuurt, Tuitjenhorn, Warmenhuizen, Schoorldam, Koedijk, over de vlotbrug naar Alkmaar-Friesebrug. Een tweede lijn liep later van Dirkshorn, de Stroet, 't-Rijpje, St. Maarten, Burgerbrug, Eenigenburg, Krabbendam, Schoorldam enz. naar Alkmaar. Naast deze twee lijndiensten was er nog een derde vaste lijn, die liep vanuit Kalverdijk over de Ambachtsdijk naar "de Luizenknip", Oudkarspel, om daar o.a. passagiers uit het Waarland op te pikken; daarna weer terug naar Kalverdijk om vervolgens de vaste route via Tuitjenhorn enz. naar Alkmaar te vervolgen. Verder dan de "Luizenknip" mocht deze bus niet komen in verband met de Langedijker bus (de HABO) die in de regio Langedijk de concessie in zijn bezit had.
Er waren maar enkele vaste halteplaatsen. Men stak zijn hand uit en de bus stopte; als men er uit wilde gaf men een seintje. Overigens wist de chauffeur meestal wel waar de passagier er uit moest. Vooral langs het lange Koedijk wist men deze service wel te waarderen.
De zaken gingen zeer voorspoedig en het bedrijf groeide uit tot een florerende onderneming met al snel vijf bussen op de weg. Niet alleen de genoemde vaste lijndiensten maar ook andere diensten werden aangeboden, zoals uitgaan met verenigingen, het organiseren van uitjes, bijv. naar theater Carré (Buzio), de voetballers naar hun uitwedstrijden op zondag, alles werd opgepakt. Zo reed er op zondagmorgen ook een apart busje met kerkgangers van Kalverdijk naar Tuitjenhorn en weer terug. Een feestelijk gebeuren was ook het jaarlijks schoolreisje. Alle bussen werden daarvoor ingezet en vol geladen met uitgelaten kinderen voor een dagje uit. Meestal ging de tocht naar Bergen, waarbij "Duinvermaak" de bestemming was en de grote speeltuin daar uiteraard hèt vermaak. Voor de oudere kinderen was er vandaar nog dikwijls een extra uitstapje met de bus naar Bergen aan Zee.

Op 2 januari 1926 kwam helaas Jan Spaans op 55 jarige leeftijd te overlijden en werd de zaak voortgezet op naam van zijn vrouw, de Wed. J. Spaans. Samen met zijn moeder had de oudste zoon Jaap (22 jaar) vanaf die tijd de leiding van de zaak. Ondanks de crisisjaren wist de familie Spaans het hoofd goed boven water te houden en voorzagen zij met hun busdienst in een groeiende behoefte. Gesteld mag worden, dat de firma Wed. J. Spaans aan de ontsluiting van de regio haar steentje heeft bijgedragen.
Behalve de bussen werd ook al gauw een ''luxe wagen'' (de destijds geldende benoeming) aangeschaft. Naast het privégebruik werd die ook ingezet als taxi en zelfs voor ambulance diensten. De chauffeur hiervan was in veel gevallen de oudste dochter Trien. Het was in die tijd nog een zeldzaamheid : een vrouwelijke chauffeur. Na haar huwelijk met Dirk van de Berg kwam deze ook als chauffeur in dienst en deed aldus zijn intrede bij de firma Wed. J. Spaans. Zodra jongste zoon Jan Spaans rijbevoegd was, ging ook hij verder als chauffeur, nadat hij eerst enkele jaren als onderhoudsmonteur in de garage te Kalverdijk werkzaam was geweest.
In de jaren dertig onderhielden in Noord Holland verschillende kleine ondernemingen de verbindingen tussen de steden Alkmaar, Hoorn en Schagen met de omliggende dorpen. Dit werd op den duur een doorn in het oog van de overheid. Ieder had zijn eigen lijntje, concurrentie was er niet. Daarom begon men in die tijd al plannen te ontwikkelen om uiteindelijk tot één grote centraal geleide onderneming te komen. De kleine bedrijven moesten verdwijnen en via geleidelijke sanering zou dit verwezenlijkt moeten worden. Ook de firma Wed. J. Spaans ontkwam hier niet aan, ondanks veel verzet. Diverse besprekingen bij de Provinciale Staten, tot zelfs in de Hoge Raad, mochten niet baten. Op 15 mei 1939 kwam er een einde aan het bestaan van de firma Wed. J. Spaans. Alle bestaande lijnen met concessies, de vier in bedrijf zijnde bussen, waaronder de nog maar kort geleden aangeschafte zeer moderne Chevrolet, werden overgedragen aan de C.V. Autobusdienst ''Noord Holland'' te Alkmaar. Vanaf die tijd nam deze de diensten over. Ook Jaap Spaans, bedrijfsleider, en de chauffeurs : Dirk van de Berg, Niek Kleibroek en Jan Spaans kwamen in dienst van de ''Noord-Hollandse''. Gedurende de oorlogsjaren werden de lijndiensten van de Noord-Hollandse onderhouden met bussen die op houtgas liepen. Op 1 januari 1946 werd de Noord-Hollandse overgedragen aan de NACO. Op 12 januari 1946 kreeg Jaap Spaans een fataal ongeluk in de garage van de NACO aan de Helderseweg waardoor bij hem een been moest worden geamputeerd. Jaap Spaans heeft daarna nooit meer een bus gereden. Hij overleed in 1954.

Jan, Joop en Jac Spaans.

http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busgeschiedenis/spaans/

Child(ren):

1. Catharina Spaans  1902-
2. Jacobus Johannes Spaans  1903-1954
3. Margaretha Spaans  1910-
4. Johanna Alida Cornelia Spaans  1912- 
5. (Not public)

Do you have supplementary information, corrections or questions with regards to Antje "Antje" Dekker?
The author of this publication would love to hear from you!

Timeline Antje "Antje" Dekker

Click on the names for more info. Symbols used:  grandparents    parents    brothers/sisters    children