(1) Hij is getrouwd met Marrigje Clazina Halling.
Zij zijn getrouwd op 7 mei 1920 te Berkenwoude, hij was toen 27 jaar oud.
(2) Hij is getrouwd met Jansje Pluijgers.
Zij zijn getrouwd op 18 september 1950 te St.Marylebone (GB), hij was toen 57 jaar oud.
Dirk was al vroeg voorbestemd om in het bedrijf van zijn vader te gaan werken. Na de lagere school ging hij drie jaar lang elke avond te voet naar de ambachtsschool te Gouda 10 kilometer heen en terug. Overdag leerde hij het timmervak in de praktijk bij zijn oom Jacob. Later hielp hij zijn vader met timmerwerk en zijn moeder in het café en/of winkel. Door zelfstudie en het bezoek aan de Haagse MTS aan de Raamstraat bekwaamde hij zich verder in de technische kant van de aannemerij, diploma's halen was er vanwege W.O.I niet bij.
In 1910 had zijn vader een combinatie gevormd met zijn belangrijkste concurent uit Ammerstol Henk Zanen. Het bedrijf dat toen ontstond: Verstoep & Zanen heeft de aanleg van het Wilhelminakanaal bij Tilburg aangenomen met als uitvoerder Dirk Verstoep. Nadat dit werk was afgerond heeft vader Jan zich in 1921 feitelijk teruggetrokken uit de zaak. De financiële betrokkenheid werd in maart 1924 afgerond.
Echter in 1922 werd de samenwerking met Henk Zanen hervat zij het dat Dirk Verstoep een 30 procent belang had. Vanwege het minderheidsaandeel en de leeftijden van de parners heette het bedrijf Zanen Verstoep en niet zoals vroeger Verstoep & Zanen. Met een kantoor te Gouda voor de huur-en verhuur van aannemersmateriaal. Het hoofdkantoor was aan de Groot Hertoginnelaan 36 te ,s-Gravenhage.
De werkzaamheden strekten zich uit van de provincie Groningen tot in Brabant. Het soort werkzaamheden werden gemechaniseerd uitgevoerd, in die tijd een noviteit.
De Stichtingacte van de NV "Hollandsch Aannemingsbedrijf Zanen Verstoep" werd op 21 december 1935 verleden bij de Goudse Notaris J.van Kranenburg. Dit bedrijf heeft tot in de tweede wereldoorlog bestaan. Vanwege onenigheid over het te voeren beleid ten aanzien van de duitse bezetter zijn Zanen en Verstoep toen uit elkaar gegaan. Het bedrijf behield echter de naam Zanen Verstoep. In 1988 werd het bedrijf overgenomen door Boskalis.
In 1941 ontstaat dan Aannemingsbedrijf Dirk Verstoep. In de oorlogsjaren heeft men getracht met minimale inspanning overeind te blijven hetgeen tot conflicten heeft geleid met de Duitse bezetter. Twee opdrachten werden zo lang mogelijk getraineerd te weten de verlenging van rijksweg 12 van Driebergen naar plankem-wambuis ("Het Hazenpad") en de inpoldering van een gedeelte van het eiland Rozenburg.
Na de oorlog bezat Dirk Verstoep vrijwel niets meer; geen materieel en geen werkkapitaal. Materieel was vernield of gevorderd door de Duitse Weermacht en z'n geld was kort na de oorlog waardeloos geworden (tientje van Lieftinck actie). Overleg tijdens de oorlog van de belangrijkste betrokken aannemers met de rijksoverheid leidde ertoe dat Dirk Verstoep in de eerste naoorlogse jaren veel opdrachten kreeg, oa de aanleg van de spoorweg tussen Nieuw Amsterdam en Schoonebeek). de watersnoodramp in februari van 1953 leide ertoe dat Dirk Verstoep zich weer begaf in de natte aannemerij. De steeds maar toenemende schaalvergroting heeft tot een steeds grotere rationalisatie en vooral mechanisatie van het baggerbedrijf geleid. Eind jaren vijftig begin jaren zestig werd het een internationaal bedrijf. In ... werd Dirk Verstoep Ereburger van Gouderak.
grootouders
ouders
broers/zussen
kinderen
Dirk Verstoep | ||||||||||||||||||
(1) 1920 | ||||||||||||||||||
Marrigje Clazina Halling | ||||||||||||||||||
(2) 1950 | ||||||||||||||||||
Jansje Pluijgers | ||||||||||||||||||
De getoonde gegevens hebben geen bronnen.