Stamboom van de Hollandse Koren's en Kooren's » Cornelis (Cees) Kooren (± 1933-2013)

Verwantschap Cornelis (Cees) Kooren

• Cornelis (Cees) Kooren is de achter(x5)kleinzoon van Gerrith Koorn:
  Gerrith KoornAdrianus KorenHannis KoornJanis KoorenJohannes KoorenAntonie KoorenJohannes KoorenCornelis (Cees) Kooren

Bronnen

1. Nieuwsblad Transport, NT, www.nieuwsbladtransport.nl

   Roer sleepdienst Jan Kooren in handen vierde generatie
   02 oktober 1997
   Cees Kooren (65) nam twee weken geleden op een druk bezochte receptie afscheid als directeur van Sleepdienst Jan Kooren/Kooren Transporten BV in Rotterdam. De leiding van het bedrijf is nu in handen van zijn zoon Hans Kooren (36). Cees: ,,Ik vond dit een mooi moment om het roer over te geven aan de nieuwe generatie. Je moet het niet altijd beter willen blijven weten.'' Cees Kooren blijft wel verbonden aan het bedrijf; als adviseur. Hij zal echter alleen zijn mening geven als er
   
   Cees en Hans Kooren kijken allebei met plezier terug op de huldigingen van de afgelopen tijd. Cees kreeg op zijn afscheid zowel de Johan van der Veeken-penning van de gemeente Rotterdam als de gouden Kamerspeld van de Kamer van Koophandel. Eerder dit jaar werd hij al benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau. Hans: ,,Pa is er hartstikke trots op. Het is leuk om waardering te krijgen.''
   
   Zelf werd Hans Kooren ook gehuldigd, zij het op een wat andere manier. ,,Het kantoorpersoneel gaf me een petje met het woord 'baas' erop. Dat was mijn penning. Het is prettig als mensen zo'n vertrouwen in je hebben. Ik heb er echt zin in.''
   
   Hans Kooren behoort tot de vierde generatie van de slepersfamilie. Cees Kooren vertelt: ,,Mijn opa begon het bedrijf in 1911. In 1947 nam mijn vader het bedrijf over. In 1963 was ik, samen met een broer, aan de beurt.''
   
   Wie met Cees Kooren in de geschiedenis duikt, kan een boek vol schrijven. Twee periodes springen het meest in het oog. Eerst de periode vlak na de oorlog: ,,Mijn familie had de oorlog overleefd, maar in december 1945 kwam een broer van me om het leven. Hij voer met de 'Mathilda' - de eerste boot van opa - op een mijn die vanuit de Brielse Maas de rivier op was komen drijven.'' Twee jaar later begon Adriaan Kooren, een oom van Cees, een eigen bedrijf dat nu als Kotug een concurrent is van Sleepdienst Jan Kooren.
   
   De tweede roerige periode begon eind jaren zeventig. Toen meldde sleepdienst Jan Kooren zich in de Rotterdamse haven om zeeschepen te assisteren, een activiteit waarop Smit tot dan toe altijd het monopolie had gehad. Cees Kooren: ,,Een spannende periode. In het begin kun je po tentiele klanten geen referenties opgeven. Wel konden we kortingen geven die de reders bij Smit absoluut niet gewend waren. Toen Kotug in 1987 ook in de haven begon, waren de reders al aardig aan de naam 'Kooren' gewend.''
   
   Door de zware concurrentie, zijn de kortingen inmiddels uit de hand gelopen. De prijzen zijn nu wel erg laag. Het bericht dat het Hamburgse sleepbedrijf Fairplay volgend jaar in Rotterdam actief wordt, heeft bij de Koorens daarom veel verbazing gewekt. Hans: ,,De huidige drie spelers bieden hun klanten een accepta bel, laag tarief. De klanten zijn trouw; niet alleen die van ons, maar ook die van Smit en Kotug. Er hebben de laatste jaren geen dramatische marktverschuivingen plaats gevonden. Ik zou dus niet weten waarom klanten met Fairplay in zee zouden gaan. Ik neem aan dat hun prijspeil minimaal gelijk is aan dat van ons; ze zullen hun investeringen toch terug moeten verdienen. Maar misschien komt Fairplay wel met iets heel nieuws, waar wij nog niks van afweten.''
   
   Fairplay kan volgens Hans Kooren alleen een gevaar vormen als het bedrijf geen zake lijke motieven blijkt te hebben. ,,Als vooral emotionele motieven een rol spelen, kan het balletje raar rollen. Misschien gaan ze dan toch wel dumpen. Bang ben ik in elk geval niet'', zegt Hans Kooren.
   
   Zijn vader: ,,Als Fairplay het voor niks wil doen, mag dat van mij. Maar ik verwacht eigenlijk niet dat klanten ineens naar Duitsers overstappen. Wij zijn nog een echt Rotterdams bedrijf. Onze klanten hebben altijd persoonlijk contact met een meneer Kooren.'' Hans Kooren: ,,Klanten van Fairplay zullen niet meneer Fairplay aan de deur krijgen. Maar ik zat hier tien jaar geleden al en zit hier over twintig jaar waarschijnlijk nog; dat is voor onze klanten een prettig idee.''
   
   Sleepdienst Jan Kooren zal zelf voorlopig niet in buitenlandse havens gaan kijken, zoals Smit en Kotug wel doen. ,,In Rotterdam ligt nog genoeg toekomst. Elke andere haven is nu eenmaal kleiner dan Rotterdam. Ik heb liever tien procent van honderd dan honderd procent van tien'', zegt Hans Kooren.
   
   Maar ook hij beseft dat je van alleen Rotterdams sleepwerk niet rijk meer wordt. ,,De schepen worden steeds groter en gebruiken bovendien steeds minder sleepboten. Die tendens bestaat al lang. Het is nu eenmaal zo; de klok is niet terug te draaien. Daarom verzinnen we ook andere dingen.''
   
   Terwijl de andere sleepdiensten in buitenlandse havens rondneuzen, richt hij zich liever op enkele nevenactiviteiten. Zo treedt zijn bedrijf op als agent voor Portray, een in Israel ontwikkeld draagbaar navigatiesysteem op basis van GPS. ,,We hebben het onder meer al verkocht aan Rijkswaterstaat.''
   
   Ook handelt Kooren wereldwijd in schepen. ,,Vrijwel alles wat drijft, behalve bulk- en containerschepen.'' De diverse activiteiten - Kooren heeft ook nog een transporttak - moeten de kwetsbaarheid van het bedrijf verkleinen. ,,Ik wil niet afhankelijk zijn van een of twee activiteiten'', aldus Hans Kooren.
   
   Slepen blijft de basis, maar niet tegen elke prijs. Hans Kooren: ,,Het sleepwerk geven we in principe niet op. Al die ervaring laat je niet varen. Maar je moet ook niet blind voor de gevolgen doorgaan. Je moet niet blijven slepen, alleen maar omdat je dat al decennia lang doet. Er moet wel winst gemaakt worden.''
   
   Cees Kooren: ,,Slepen blijft een leuke activiteit; daar stop je niet snel mee. Voor mij heeft het nog een bepaalde romantiek. Met pa en ma ging ik vroeger vaak naar opa en die vertelde dan - dikke sigaren rokend - over zijn werk. Ik ben met slepen opgegroeid en het is nooit gaan vervelen.''
   
   Ook bij Hans Kooren werd het sleepwerk met de paplepel ingegoten. Om te zien wat het leven verder te bieden heeft, trok hij met een rugzakje door China en Japan en werkte hij onder meer bij een dochter van Philips en bij een transportbedrijf. In 1985 kwam hij tot de conclusie dat slepen toch echt het leukste is en trad hij in dienst bij het bedrijf van zijn vader. ,,Het internationale van de scheepvaart trekt me enorm aan. Het is een wereld op zich. Als ik in Londen mensen uit de scheepvaart spreek, kennen die dezelfde mensen in Hongkong als ik.''
   
   Hoe moeilijk de sleepmarkt ook is, Hans streeft wel naar vergroting van het marktaandeel. ,,Ik besef dat we nooit zo groot als Smit zullen worden. Maar ik streef er wel naar om over de schaduw van mijn vader heen te stappen. Als ik niet het streven zou hebben om ons marktaandeel te vergroten, mag ik vandaag nog door iemand anders deze kamer worden uitgeschopt.''
   
   Cees gaat het nog niet rustig aan doen. Behalve zijn adviserende rol bij de sleepdienst heeft hij nog diverse andere adviseurschappen, plus een zetel in het Rabobank-bestuur en diverse functies bij de Kamer van Koophandel. ,,Blijven meedoen; dat houdt je jong. Maar ik zal nu eens makkelijker een dagje vrij kunnen nemen om te gaan vissen.'' PAUL JUMELET Hans (links) en Cees Kooren: ,,Liever tien procent van honderd dan honderd procent van tien.''

2. Algemeen Dagblad, AD

   AD Groene Hart 29-04-2013
   Overleden
   Cornelis (Cees) Kooren
   80 jaar
   echtg. van Wil Pietersma
   
   26-04-2013
   Schiedam
   
   Crematie te Schiedam

Historische gebeurtenissen

• Dag van overlijden 26 april 2013

Over de familienaam Kooren

• Bekijk de informatie die Genealogie Online heeft over de familienaam Kooren.
• Bekijk de informatie die Open Archieven heeft over Kooren.
• Bekijk in het Wie (onder)zoekt wie? register wie de familienaam Kooren (onder)zoekt.