Hij is getrouwd met Adriana Boest.
Zij zijn getrouwd.
Kind(eren):
In 1822 erft hij de grote werf van zijn schoonvader Dirk Boest aan de Lijnbaan E 644
In 1830 koopt hij de werf van zijn buurman Maarten de Vries Lijnbaan E 643 en laat hij de Riedijkshaven uitdiepen omzo groter schepen te kunnen bouwen.
In 1825 bouwt hij zijn eerste zeeschip het kofschip ,,DE HOOP,, 217 ton voor reder Gerrit van Hoogstraten te Dordrecht.
In 1827 wordt op zijn werf het eerste stoomschip ,,ANNA PAULOWNA,, gebouwd.
In 1829 wordt begonnen met de bouw van het 1e fregat ,,DE DORDTENAAR,, 451 last voor reder Adolph BLUSSÉ van Oud Alblas en c.s. De kiel wordt gelegd op 24-12-1829.
In de ,,Dordrechtsche Courant,, van 30 augustus 1830 staat:
Op 28 augustus gepasseerde zaterdag voormiddag is met beste gevolg te water gelaten twee fregatschepen omstreeks half 12 op de werf van scheepsbouwmeester Cornelis Gips het schip(fregat) ,,DE DORDTENAAR,,451 last en een kwartier later opde werf van scheepsbouwmeester Jan Schouten het schip(fregat) ,,DE STAD DORDRECHT,, 448 last
In 1843 werken er 43 man op de werf Cornelis Gips. Na zijn overlijden wordt hij opgevolgd door zijn zoons DIRK BOEST GIPS (1803), REGORUS GIPS (1816) en DINGEMAN GIPS (1806 ) beheerd v/a 1835 t/m 1887 de werf van Gips in Schiedam (in deze periode werden 47 schepen op deze werf gebouwd.)
Op 1853 werd de kiel gelegd op de werf van de 1e Nederlandse Medium/Clipper de ,,KOSMOPOLIET 1,,van 398 last gebouwd, naar voorbeeld van een half model van een Amerikaanse clipper van 1200 ton van de scheepsbouwers Perrine/Patterson en Stack uit New York. Dit half model was meegenomen uit New York door luitenant ter zee Marin Henri Jansen (1818 Antwerpen), die daar in april 1852 was met het marinefregat ,,PRINS VAN ORANJE,,.
Terug in augustus 1852 gaf hij het halfmodel aan de Gebr BLUSSÉ. Het was een geheel afwijkend type schip, grotere lengte en een scherpe steven. De Gebr BLUSSÉ gaf aan Christiaan Gips Dirk Boestz (1827) kleinzoon van Cornelis Gips, die scheepsbouwkundige was, de opdracht een kleinere clipper te ontwerpen naar voorbeeld van het halfmodel. Het schip werd gebouwd onder toezicht van de Landsscheepsbouwmeester Hendrik Schokker en de toekomstige kapitein Jacob Bouten.
In 1856 wordt de werf van Jan Smit Cz gelegen naast de Veerdam te Papendrecht gekocht. Deze wordt gebruikt als sleephelling om schepen te repareren tot 1888.
In 1860 kopen zij de werf van Jan Schouten aan het Wilgenbosch (opgeheven in 1880).
In 1915 wordt de werf deMerwede opgeheven.
Cornelis Gips | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adriana Boest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De getoonde gegevens hebben geen bronnen.