Hij is getrouwd met Théodora Hildermann.
Zij zijn getrouwd op 6 oktober 1891 te Düsseldorf, Nordrhein-Westfalen, Allemagne, hij was toen 24 jaar oud.
Kind(eren):
Paul Adrian Piedboeuf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1891 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Théodora Hildermann |
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Arbre généalogique MyHeritage
Site familial: de Hults Web Site
Arbre généalogique: 224146231-1
Paul Adrian Piedboeuf<br>Sexe : Homme<br>Naissance : 31 oct 1866 - Duesseldorf Stadt,Rheinland,Prussia<br>Baptême : 31 oct 1866 - Düsseldorf, Rhénanie, Prusse, Allemagne<br>Mariage : Conjoint: Théodora Hildermann - 6 oct 1891 - Düsseldorf, Nordrhein-Westfalen, Allemagne<br>Décès : 16 avr 1948 - Grunewald, Teltow, Brandenburg, Prusse<br>Enterrement : 18 avr 1948 - Grunewald, Teltow, Brandenburg, Prusse<br>Parents : Jean Louis Piedboeuf, Louise Adrienne Valentine Piedboeuf (née Dawance)<br>Femme : Théodora Piedboeuf (née Hildermann)<br>Enfant : Théodor Piedboeuf, Martha Lupp (née Piedboeuf), Adrienne Piedboeuf, Marie Louise Piedboeuf, Thekla Piedboeuf<br>Frères et sœurs : Marie Louise Octavie Jeanne Lohe (née Piedboeuf), Louis Johann Piedboeuf, Juliane Louise Piedboeuf, Hélène Marie Piedboeuf<br> Information Additionnelle :
LifeSketch: Adrien G. PIEDBOEUF fut le fondateur de la marque. Il commença sa carrière à Aix-la-Chapelle où il exploitait une agence de la marque belge METALLURGIQUE. On lui doit l'écusson de la marque IMPERIA, couronne rappelant Aix-la-Chapelle et l'Empire de Charlemagne.les Ateliers PIEDBOEUF à Liège, suivant la conception de l'ingénieur allemand Paul HENZE. Il s'agissait d'un moteur de 4 cyl. de 4,9 litres de cylindrée et d'une puissance de 20/30 cv. avec magnéto à basse tension, allumage par bobine, boite 4 vitesses et entraînement par arbre ou par chaîne latérale. Avec le rachat en 1908 des Usines PIEPER de Nessonvaux, IMPERIA déplace le siège de ses activités de Liège vers la région verviétoise. 1767 cc. coulé d'un bloc, sans oublier l'imposant 9,9 l. de 50/60 cv. à entraînement par chaîne, modèle inspiré de la KAISERPREIS. En 1912 intervient la fusion d'IMPERIA et de SPRINGUEL, Jules SPRINGUEL prenant alors la direction de l'association. Son nom disparaîtra assez rapidement de la marque qui produira sous le nom d'IMPERIA des modèles SPRINGUEL avec soupapes d'admission situées au dessus des soupapes d'échappement. A l'aube de la Grande Guerre, IMPERIA offrait à sa clientèle une gamme étendue et soignée de 4 cyl. à soupapes latérales de 1,8 I., 2,6 I., 3,6 l. et 5 litres de cylindrée.O-SUIZA à Madrid puis à Barcelone qui, à partir de 1912, se lança dans la construction de voitures portant son nom et dont les blocs-moteurs et les châssis provenaient - selon toute vraisemblance - des Usines IMPERIA.la marque d'autant qu'il s'agissait le plus souvent de voitures de série utilisant des carrosseries allégées. Parmi les multiples participations d'IMPERIA en course, retenons notamment :9;octroie la victoire dans sa catégorie avec une 1764 cc. ;t à la Coupe d'Ostende qu'elle remporte également ;fermées”, participe à la Semaine d'Ostende et se distingue sur la piste des BROOKLANDS en atteignant la vitesse de 144 km/h. ;remières places de la Course de Huy, et remportent la Semaine d'Ostende et le Meeting de Spa.poque.
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Paul Piedboeuf<br>Naissance : 1866<br>Âge au décès : 82<br>Décès : 1948<br>Enterrement : Nordfriedhof Düsseldorf, Düsseldorf, Nordrhein-Westfalen, Germany<br>Parents : RelationNomNaissanceDécèsThesy Bayer Piedboeuf19001990Margot Bressler Piedboeuf19311995Louise Dawans Piedboeuf18421927Eugenie Lingens Piedboeuf18861917Louis Piedboeuf18381891Helene Piedboeuf18711901Dora Piedboeuf18711963Octavie Piedboeuf18831902Theodor Piedboeuf18921984Ada Piedboeuf18981986<br>Plus de photos :
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